大众ID4 CROZZ纯享限量版 售价1873万

日前从官方获悉,一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版正式上市。新车共推出1款车型,综合补贴后售价为18.73万元。

新车外观与现款在售车型并没有太多差别。新车依旧配备大尺寸天窗、动感黑色车顶、19英寸轮圈以及5种配色可选。内饰配置上,新车配备ID.Light智能交互系统、MOSC 4.0智慧车联系统升级版以及IQ.DRIVE驾驶辅助系统等。

动力系统依旧搭载容量为55.7kWh的三元锂电池,CLTC工况续航为425km。此外,新车配备智能液态冷却&低温加热管理系统等。

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巴萨球迷已经佛系看球

真的是心疼煤老板 你说球看多了谁拿欧冠也就图一乐呵 幸运是自己主队最多高兴几天 但碰到四年都这么惨的煤老板 确实只有心疼 也不知道明年煤老板在哪 不过只希望明年煤老板没有惨案吧

规律是:惨案的事发地点从客场到中立场到主场,逐步接近并攻陷诺坎普,体现出“客场包围主场,武装夺取政权”的特点

1:4怎么了?呵呵,也不知道哪来的自信,你怎么就知道这是2021欧冠最惨?

🚬这算啥俺们决赛都体验过比这更伤心的,这些年欧冠都进不去,不也日子正常过,该开工资开工资该踢还是踢,难不成破罐破摔解散?对于我们大多数球迷而言,看的更多是球,不是人吧.有些时候代入主观和看电影听歌不也一样嘛.结束后终究也还是面对生活。人没有梦想,那啥不是所以梅老板来我们这和上帝切磋切磋三个赛季如何

纯享体验极星1来袭

极简主义先锋设计,具有质感的豪华品质。极星1融合极简主义美学,融汇高性能和先进工艺的旗舰级产品,开启电驱混合动力车型市场的新纪元。

极星1优美流畅的车身线条配上强劲有力、轮廓分明的外观,为其带来强大的车身姿态。极星1后尾箱盖外沿处的隐藏式主动尾翼,会在车速超过100km/h时,自动升起,为车辆尾部增加下压力,确保稳定性。

同时,作为唯一车身大规模使用碳纤维材料的轻量化先锋车型,极星1大量地采用碳纤维增强复合材料(CFRP),运用先进的工程技术将这一高科技、轻量化的材料与这台新时代GT轿跑相融合, 在为车身减重230公斤的同时,也赋予了外观设计上更多的可能,也为其带来更灵动敏捷的动态驾控体验。此外,极星1还配备固定式全景玻璃天窗,无缝集成设计,带来无阻挡的上方视野,这块全景玻璃天窗采用特殊处理,其光照、热量及紫外线%,确保了车内的豪华舒适体验。

内饰方面,极星1配备引人瞩目的水晶换挡杆,是璀璨于车内的奢华艺术品。不仅如此,为极星1量身订制的宝华伟健(Bowers& Wilkins)汽车音响,配备17个扬声器,布局精确合理,音乐体验引人入胜。与此同时,极星1拥有纯手工真皮细节的精致座舱,采用2+2式的座椅布局,并且独具匠心地采用了前后双色的设计形式,前排座椅可选择浅色,而后排座椅为深色,前排安全带还使用了极星标志性的瑞典金,以此体现极星对于驾驶者体验的重视、与对专属化的用心。

强劲混合动力系统,西装下的“野兽”。极星1澎湃动力源于2.0升机械涡轮双增压汽油发动机,配以曲轴一体式起动发电机。两个后轮的全新双电机系统,通过行星齿轮连接在一起,这也使得极星1拥有了前后接近50:50的配重比,确保车辆提供同级领先的操控性。极星1的电驱混合动力系统,提供600马力的最大动力输出与1000牛米的最大输出扭矩,0-100公里/小时加速达4.2秒,为传统观念中大排量大马力的GT轿跑市场带来了更高效且更具可持续发展理念的创新思路。

极星1在纯电动模式下,能够输出218马力的最大功率,带来高性能后驱GT的驾驶乐趣 。同时,极星1拥有容量高达34千瓦时的电池组,为它带来135公里(NEDC)的纯电续航里程。强大的续航能力在纯电动模式下用户也能放心驾驶。

绝佳操控性,纵享多重驾驶乐趣。极星1在底盘上花费了大量的时间,先进的工程技术与丰富的经验,让极星1呈现出一种充满魅力的平衡之美。极星1的底盘地板通过碳纤维材质打造的独特“蜻蜓结构”进行衔接,显著地增强抗扭刚度,将极星1整车抗扭刚度提高了45%,打造极星1高强度的动态反应。在车身强度方面,创新材料与尖端生产工艺赋予了极星1世界领先的碰撞安全性和耐用性。极星1的设计过程中运用的计算机辅助工程运算,能精准确保在不同的行驶条件下增加车身强度。

从性能改装厂商到独立品牌的身份转变,高性能电动汽车品牌就是极星的代名词。无论是续航还是新鲜的技术都可以通过外部供应商实现全行业的平等,但是品牌、设计、体验上的独特性,才是电气化时代豪华品牌真正的壁垒。极星,正以纯奢美学、纯劲动力、纯享体验三大特色,创造属于自己的“新豪华”。

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